經(jīng)過(guò)4個(gè)月的努力，裝載英威騰自主研發(fā)牽引系統(tǒng)的電動(dòng)輪自卸車(chē)以優(yōu)越的性能運(yùn)行在大型露天礦山，贏得用戶的稱贊。此項(xiàng)目運(yùn)用的十臺(tái)牽引變流器柜，均由深圳市英威騰交通技術(shù)有限公司研制，已順利完成安裝調(diào)試并通過(guò)考核驗(yàn)收。

該變流裝置適配330噸級(jí)MT5500礦用電動(dòng)輪自卸卡車(chē)，該車(chē)是TEREX/UNIT RIG產(chǎn)品線的高端機(jī)型，被稱之為“礦山巨無(wú)霸”。該車(chē)高7.67米，輪胎的直徑達(dá)4米，自重223噸，載重后可達(dá)557噸。這是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的330噸級(jí)電動(dòng)輪自卸車(chē)變流產(chǎn)品批量應(yīng)用項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)擺脫了超大型電動(dòng)輪自卸車(chē)變流產(chǎn)品這一關(guān)鍵核心技術(shù)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品在技術(shù)水平、價(jià)格、備件供應(yīng)、維護(hù)便利性、售后服務(wù)等方面相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)和更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

英威騰自2011年開(kāi)始著手對(duì)露天礦山大噸位電動(dòng)輪自卸車(chē)牽引變流器使用情況進(jìn)行走訪調(diào)研，2013年從牽引變流器的關(guān)鍵核心部件國(guó)產(chǎn)化入手，先后參與了神華集團(tuán)哈爾烏素露天礦MT-5500B型卡車(chē)牽引變流器核心部件國(guó)產(chǎn)化試制、MT-5500型卡車(chē)牽引變流器核心部件批量改造、國(guó)家能源集團(tuán)科技創(chuàng)新項(xiàng)目--MT-5500B型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)化牽引變流器升級(jí)研發(fā)和本次MT-5500B型卡車(chē)自主化牽引變流器柜批量新造。

英威騰交通牽引變流器的核心部件，今年已交付海外露天礦山使用，其優(yōu)異的性能贏得了客戶的青睞。同時(shí)，相關(guān)改造項(xiàng)目正在洽談中。

十年來(lái)，依托英威騰交通在電力電子和軌道交通領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)實(shí)力，項(xiàng)目成員系統(tǒng)地、深入地研究了電動(dòng)輪自卸車(chē)變流器在酷熱、高濕、極寒、強(qiáng)振動(dòng)、高海拔、重載、沙塵等特殊工況下的高性能、可靠運(yùn)行問(wèn)題。

英威騰交通突破了超大功率變流技術(shù)、功率匹配及能量管理、電子差速、防滑防空轉(zhuǎn)、故障診斷、智能運(yùn)維、油電混合等關(guān)鍵核心技術(shù)，研制開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型110噸、150噸、220噸、330噸牽引變流裝置，完成了系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、平臺(tái)化、規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)布局。

目前英威騰交通與國(guó)內(nèi)的各大電動(dòng)輪自卸車(chē)主機(jī)廠和國(guó)內(nèi)外礦山業(yè)主保持著密切的交流，相信在不久的將來(lái)，會(huì)有更多裝載著英威騰牽引變流器的電動(dòng)輪自卸車(chē)馳騁在國(guó)內(nèi)外的各大露天礦山。