截至目前，工業機器人行業四大巨頭瑞士ABB、日本發那科及安川電機、德國庫卡都在中國設立了分公司及合資公司，四大企業已占國內市場比重高達70%左右。中國市場雖大，但中國機器人制造企業目前卻只能當作看客。深圳機器人協會工作人員表示，目前與國外企業相比，我國機器人制造公司在技術上的軟肋主要表現在電機技術、加工工藝兩方面。雖然我國大學生能夠獲得全球智能機器人比賽冠軍的殊榮，但在制造領域，依然是瑞士、日本、德國等海外企業的天下。

日前，在上海工博會的工業機器人展區，中國企業的身影并不多見，反而是瑞士、日本及德國等海外制造企業大手筆地承租了重點展位。目前，跨國企業的工業機器人占據國內市場70%以上的份額。中國公司因關鍵技術、工藝及渠道的不完善，在需求高速增長的市場中仍處于劣勢。

中國是世界機器人需求增長率最高的國家之一，去年銷量為2.26萬臺，同比大增51%，而美德等國的比例均在40%以下，預計2014年中國的工業機器人銷量將成為全球第一。中國市場的需求量可從一組數字中體現出來，ABB離散自動化與運動控制業務部北亞區及中國負責人顧純元向《第一財經日報》說道，全世界的自動化實現率為55點(每萬名工人中，有55個人擁有機器人)，中國現為21點，與美國、德國、日本、韓國的比重135點~339點，還有很大差距。

按客戶分，汽車占工業機器人應用的44%。而煙草、食品飲料、軌道交通、柴油機等行業對機器人的需求正逐步上升。2005年至2007年，一些公司認為人工要比機器人的成本低很多，不肯使用機器人;2010年后，部分機器人居然被用在搬磚頭、收集煤渣等附加值較低的領域，機器人市場從原先高精尖的領域轉向了普通制造業，需求也增長了。顧純元表示。

中國市場雖大，但中國機器人制造企業目前卻只能當作看客。截至目前，工業機器人行業四大巨頭瑞士ABB、日本發那科及安川電機、德國庫卡都在中國設立了分公司及合資公司，四大企業已占國內市場比重高達70%左右。

去年，僅日本發那科在國內的產品銷量就達3400臺，其是通用汽車等公司的主要供應商。庫卡公司則計劃在2013年底于國內投產一個年裝配5000臺機器人的大廠，旨在提高銷量。ABB也投入巨資打造上海康橋基地，除兩款機器人之外，其他幾十種機器人都在這安營扎寨。

深圳機器人協會工作人員表示，目前與國外企業相比，我國機器人制造公司在技術上的軟肋主要表現在電機技術、加工工藝兩方面。國內機器人的關鍵零部件如減速機、伺服電機、控制器等制造技術不達標，都要靠國外進口，這樣也增加了(機器人)成本，削弱了價格競爭力。而如發那科，其核心零部件完全可自主生產，節省了成本。

加工工藝方面的差距在于，國內廠商的熱處理技術不過關，不僅使得零部件在短時間內就生銹報廢，而且會直接影響工業機器人(如跺碼機器人)的控制精度。在研發方面，部分國內公司正在做逆向研發，即對國外進口的電機拆除研究，以學習國外廠商的現有技術，自主研發還存在較大困難。一家機器人公司的工作人員也透露，國外電機的使用壽命平均五六年左右，國產產品則相對較短。

此外，銷售渠道布局的差異也很大。國內相對成熟的部分機器人生產商只有幾個辦事處，并采用廠家直銷;而發那科、ABB等公司采取的則是經銷商代理模式，ABB在國內的經銷代理商就有幾百家。在談到如何縮小與國外企業的差距時，深圳機器人協會負責人表示，國家可考慮加大對機器人行業的政策及資金扶持力度，促進高校和企業聯手，推動機器人技術的研發和實際應用。而上海眾拓機器人技術有限公司的王經理則表示，推進機器人技術升級是彌補國內外差距的唯一方法，只有技術上去了、產品質量有保證了，我們才有可能追上國外企業。華創證券分析師高利則認為，今后我國應該開發核工業、醫用、水下機器人等新領域，這些市場空白給中國企業超越對手留出了空間。