上海振華重工正在為Toisa有限公司建造的潛水支持船將由六臺西門子BlueDrive變頻器和電機驅動
雙路饋電功能確保船舶在最具挑戰的條件下也能可靠運行且易于操縱
全集成驅動系統（IDS）符合最新國際認證標準
在海工行業有廣泛的應用
近日，上海振華重工（集團）股份有限公司委托西門子幫助其正在為希臘Toisa有限公司建造的最新潛水支持船配備完整的驅動與電力系統解決方案。該解決方案旨在提高船舶可靠性和機動性，同時可減少燃耗，從而降低總運營成本。該潛水支持船長約146米，其采用的西門子全集成驅動系統（IDS）符合DNV GL（挪威船級社）的國際認證標準。由六臺Simotics電機和六臺BlueDrive變頻器等構成全集成驅動系統，輸出功率高達3MW，其中每臺設備都能應對溫度、震動以及濕度等方面的惡劣應用條件。六臺變頻器中有兩臺擁有集成式雙路饋電功能，以確保船舶在面臨最特殊情況時可以通過兩個獨立開關屏持續供電實現全部的操作性。這種多功能飽和潛水支持船或海上施工船（DSV/OCV）主要適用于石油天然氣行業的海上應用以及深海項目。Toisa的船舶將由總部設在英國法納姆（Farnham）的跨國航運和支持服務公司海獅航運有限公司（Sealion Shipping）來管理。
為了確保其滿足市場需求，潛水支持船將按照DNV GL發布的全新雙重符號標準DYNPOS AUTRO（DP3）和DYNPOS ER（可靠性增強型）建造。該雙重符號標準可為船主提供更大的靈活性和可靠性，實現更省油的應用配置，比如改進柴油發電機等旋轉機組的運轉。較之DYNPOS AUTRO符號等歷史悠久的國際海事組織（IMO）設備級別DP3，DYNPOS ER標準實現了重要的跨越式發展。
該船所用的所有系統和組件均為西門子Siship解決方案平臺的一部分。作為Siship低壓驅動解決方案的一部分，其中的全集成驅動系統（IDS）由BlueDrive變頻器和Simotics電機組成。IDS的典型特征在于組件之間的最佳交互，這不僅可縮短響應時間，還可提高驅動系統的靈活性、精準性和能效。在六套驅動系統中，三套屬于全回轉推進器，兩套屬于管道推進器，還有一套屬于可伸縮式推進器。
六臺BlueDrive變頻器中有兩臺擁有創新的雙路饋電功能，它可讓兩個獨立運行的開關屏同時饋電。該雙路饋電功能可確保主電源故障在幾毫秒內被檢測出；確保雙路饋電的受影響側在無需經歷任何推進器轉換過程的情況下被隔離開，從而避免大規模斷電、斷電蔓延或喪失最大驅動輸出功率。該雙路饋電功能還可在動力定位（DP）工作模式下使用，無論主電網是采取主母聯開關閉環或開環運行模式。這項功能已在多艘船舶上得到成功驗證，它可確保船舶在最棘手的情況下也能實現全部的操作性。
船舶的電能供應由集成的包含六臺2.7MW發電機的Siship Power中壓供電系統提供保障。兩套6.6kV的NxAIR開關柜負責進行高效的配電。整個電力與驅動系統由驅動控制系統（DCS）、功率管理系統（PMS）、電站保護系統（PPP）和發電機功率匹配系統（GPA）等Siship跨組件控制和安全系統監控。除常規的運行控制和彼此之間的交互外，這些安全系統還負責檢測和安全地解決關鍵運行狀況。與此同時，它們還提供故障不間斷運行（FRT）功能，即，模擬電源故障同時按照DNV GL的要求維持供電。
該項目是Toisa、海獅航運以及西門子之間多年成功合作的延續。西門子在早期設計和施工階段即已參與到項目中，并將在船舶的整個生命周期中提供包括調試在內的全球性支持。
